Según Más Madrid Alcalá, el proyecto prometía ampliar la plataforma para incluir un carril bici y una senda peatonal. El PP responde diciendo que hacen demagogia
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El pasado 6 de octubre de 2025, la Comunidad de Madrid clausuraba la M-300 a su paso por el puente del Zulema para llevar a cabo una rehabilitación integral. Aprovechando esta coyuntura, el proyecto prometía ampliar la plataforma para incluir un carril bici y una senda peatonal, según consta en la información difundida por la Comunidad y el Ayuntamiento de Alcalá durante el cierre.
Sin embargo, dos meses después y tras la reapertura de la vía, señala Más Madrid Alcalá, la realidad es muy distinta. “Las obras han finalizado sin rastro del carril bici prometido. En su lugar, se ha optado por instalar señales R-422 en ambos extremos, obligando a los ciclistas a desmontar y transitar a pie. Esta decisión genera una convivencia forzada y peligrosa entre peatones y ciclistas en un espacio reducido, incumpliendo frontalmente el compromiso de segregar ambos flujos de movilidad”.
Desde Más Madrid Alcalá lamentan lo que consideran una «oportunidad de oro perdida” para avanzar hacia una red de transporte alternativo real. La formación subraya que “esta infraestructura debería haber servido para conectar de forma segura y segregada la ciudad con el Parque de los Cerros”.
Rosa Romero, portavoz del Grupo Municipal Más Madrid Alcalá, se ha mostrado contundente ante este agravio: “Van pasando los años y Alcalá sigue sin tener una red de carriles bici que conecten los barrios de la ciudad y los municipios vecinos. La del Puente del Zulema es la enésima falta de respeto hacia el colectivo ciclista y una nueva promesa incumplida del Partido Popular de Ayuso y Piquet”.
La formación política ha anunciado que solicitará explicaciones inmediatas sobre el cambio de criterio técnico y exigirá que se cumpla con el proyecto original. Consideran “inaceptable que una obra de rehabilitación estratégica en 2025 ignore las necesidades de movilidad del siglo XXI, relegando de nuevo el uso de la bicicleta a una actividad residual y llena de obstáculos”.
El Partido Popular de Alcalá responde y acusa a la formación afirmando «la izquierda eliminó carriles bici y bloqueó durante años el desdoblamiento del Zulema»
El concejal de Medio Ambiente del Ayuntamiento de Alcalá de Henares, Vicente Pérez, ha respondido a las críticas de Más Madrid Alcalá acusando a la formación de mantener un discurso “desconectado de la realidad y basado en la desmemoria política”.
Pérez ha recordado que la actuación en el Puente del Zulema ha consistido en una rehabilitación estructural integral, competencia de la Comunidad de Madrid, y ha subrayado que el desdoblamiento de la carretera del Zulema es un hito histórico que la izquierda municipal fue incapaz de sacar adelante durante años cuando gobernaba. “Ha sido necesario un cambio de Gobierno y el impulso del Ejecutivo regional de Isabel Díaz Ayuso, junto con las gestiones del Ayuntamiento que dirige Judith Piquet, para desbloquear una infraestructura estratégica para Alcalá”, ha señalado.
En este contexto, el concejal ha pedido “un mínimo de coherencia” a la portavoz de Más Madrid Alcalá y ha recordado que Rosa Romero formó parte como militante de Somos Alcalá, formación que gobernó el Ayuntamiento en coalición con el PSOE. “Más Madrid es hoy otra organización política, pero las personas y las responsabilidades políticas son las mismas, y no se pueden borrar los hechos del pasado con un cambio de siglas”, ha afirmado.
Pérez ha incidido en que durante aquel Gobierno municipal de izquierdas se eliminaron cinco carriles bici en la ciudad, en vías como Lope de Figueroa, Daganzo, Alcarria, Arturo Soria y Manuel Azaña, y que incluso se proyectó la eliminación del de José María Pereda. “Esos son los antecedentes reales de quienes ahora pretenden dar lecciones sobre movilidad sostenible”, ha añadido.
En relación con la señalización instalada en el entorno del puente, el concejal ha explicado que responde a criterios técnicos y de seguridad vial propios de un tramo interurbano y ha rechazado “la utilización partidista de la bicicleta como arma política”.
“El actual equipo de Gobierno trabaja en una planificación seria de la movilidad, conectando ciudad y entorno natural, como el Parque de los Cerros, con responsabilidad y sin demagogia”, ha concluido Vicente Pérez.
