Más Madrid plantea “posponer la implantación del carril Bus-VAO de la A-2 hasta que haya un Plan de movilidad coordinado entre todas las Administraciones. Además piden lanzaderas y R-2 gratuita para evitar el caos”
Más Madrid Alcalá llevará al próximo Pleno una propuesta para “posponer la implantación del carril Bus-VAO de la A-2 hasta que haya un Plan de movilidad coordinado entre todas las Administraciones públicas”. La formación recuerda que “este carril Bus-VAO es un proyecto que han defendido y financiado conjuntamente la Comunidad de Madrid, el Ayuntamiento de Madrid, el Ministerio de Transportes y el de Interior”. “Las obras ya han terminado pero falta lo más importante: un plan ambicioso de mejora del transporte público que seduzca a las personas que a diario van a trabajar en sus vehículos privados», añaden desde Más Madrid Alcalá.
Rosa Romero (foto superior Archivo), concejala portavoz del partido, afirma: “Exigimos al Gobierno de Ayuso que ponga autobuses lanzadera entre Alcalá y Avenida América y que mejore las frecuencias en horas punta de las líneas actuales, lo que también beneficiaría a quienes tienen su destino en las paradas intermedias. De poco sirve tener un carril reservado si los buses van tan llenos que dejan gente en tierra sin poder subir. Con la misma contundencia, exigimos que mientras esté en funcionamiento el carril Bus-VAO de la A-2 se elimine temporalmente el peaje de la R-2, que está gestionado por la SEITT, dependiente del Ministerio de Transportes. Es condición indispensable para eliminar el peaje que el Consorcio de Transportes, dirigido por Ayuso, cree líneas de buses interurbanos por la R-2, conectando Alcalá con Sanse, la Universidad Autónoma y Alcobendas, que es el cuarto municipio al que más se desplazan para trabajar los y las complutenses”.
Desde Más Madrid Alcalá agregan que “sin un plan de choque y un debate sosegado la A-2 será una ratonera, ya que en el Corredor del Henares:
- “Cada vez vivimos más gente expulsada por el (aún más) alto precio de la vivienda en Madrid.
- Tras la desindustrialización y reconversión cada vez más gente trabaja en un municipio donde no vive, en 2010 el 39% de la población activa alcalaína salía fuera a trabajar, hoy lo hace el 49,5%.
- Hay cada vez más tráfico pesado por la A-2 por el monocultivo de plataformas logísticas (que por la automatización no generan tanto empleo).
- La Comunidad de Madrid ha basado su política de movilidad en el vehículo privado y alrededor de la capital, y ante la inminente apertura del carril Bus-VAO no ha aumentado cualitativa ni cuantitativamente su oferta de autobuses”.
María Acín, diputada de Más Madrid en la Asamblea regional, añade: “La construcción de este Bus-VAO lleva sobre la mesa desde el año 2017. Casi 10 años después la Comunidad de Madrid no ha hecho los deberes”. “Los carriles Bus-VAO son, de entrada, una medida positiva para incentivar una movilidad más sostenible y eficiente. Precisamente por eso hay que hacerlos atractivos y garantizar que su implantación esté bien planificada, de lo contrario, la gente los culpará del caos. El carril Bus-VAO no puede ser boicoteado por la nula planificación e información con la que se ha llegado a este momento. Ahora mismo no hay un plan de choque pero esto es una oportunidad para debatir y presionar por mejoras necesarias en el transporte público y la movilidad en general, atendiendo reivindicaciones históricas y repensando el modelo de nuestra región, que siempre ha girado alrededor de la capital».
